飛鵝山道1號>鸚鵡咀石>自殺崖>飛鵝山>象山>東山>飛鵝山道1號 (南脊上飛鵝山)

初時天陰後轉晴 / 18-22度/ 濕度 67-79% 交通:乘搭91, 91M, 92或96R (只在星期日及公眾假期提供服務) 巴士,在「德望學校」站下車,沿清水灣道往西貢方向行,在交通燈旁,轉左往飛鵝山道1號上山入口 / 回程在清水灣道乘相同巴士或小巴離開 感想:由南脊上山,路沒想像中艱險難走,但亦有相當風險。喜歡往象山和東山皆為舒服的山路,雖有不少上落,仍然走得輕鬆。這條路線景觀一絕,處處皆是無阻擋的美景,且有點小挑戰,走過後甚有滿足感。 需時 | 長度:約四個小時 / 6.5km **注意:由飛鵝山道1號 (南脊)上山,全為上斜山路,亦不乏懸崖峭壁,要不時手腳並用,屬高難度路線,得小心慢走。這路線有多次上落及路段沒有樹蔭,需相當體力,請量力而為。畏高者、新手及夏天皆不宜。請穿著合適,攜帶足夠裝備如手套、行山杖,食物和水。 1 Fei Ngor Shan Road>Kowloon Peak>Middle Hill>Tung Shan>1 Fei Ngor Shan Road Transport:  Take bus no. 91, 91M, 92 or 96R (only on Sundays and Public Holidays) and get off at Good Hope School, walk along Clear Water … Continue reading 飛鵝山道1號>鸚鵡咀石>自殺崖>飛鵝山>象山>東山>飛鵝山道1號 (南脊上飛鵝山)

海下路>海下山火瞭望台>老虎騎石>石屋山>嶂上>岩頭山>牛耳石山>麥理浩徑第3段>北潭凹

初時天晴後轉天陰 / 23-27度 / 濕度71-82% 交通:在西貢乘7號小巴,約在「猴塘溪」與「白沙澳」中間下車 / 回程在北潭凹乘94號巴士或96R (只在星期日及公眾假期提供服務) 往西貢或港鐵鑽石山站 感想:這條路線連走四山 (老虎騎石、石屋山、岩頭山、牛耳石山),上上落落甚需體力。但四山風景各有特色,絕對值得前往。 需時 / 長度:約四個半小時 / 7.27km **注意:大部分路段皆沒指示,新手不宜,建議由熟路人士帶領或預先下載路線,並開啟App跟著走。此路線甚多枝葉茂密及陡峭山徑,請穿著合適,攜帶足夠裝備如手套、行山杖、雨傘,食物和水。甚少樹蔭,不建議夏天行走。建議新手可以考慮行海下路>嶂上郊遊徑>嶂上>牛耳石山>北潭凹,風景不俗及相對易走。 Hoi Ha Road>Hoi Ha Fire Lookout>Lo Fu Kei Shek>Shek Uk Shan>Cheung Sheung>Ngam Tau Shan>Ngau Yee Shek Shan>Maclehose Trail Section 3>Pak Tam Au Transport:  Take minibus no.7 at Sai Kung, get off at the mid point between Hau … Continue reading 海下路>海下山火瞭望台>老虎騎石>石屋山>嶂上>岩頭山>牛耳石山>麥理浩徑第3段>北潭凹

吉澳碼頭>東澳>高地頂>(吉澳漁民村>赤角頭>東澳灣 – 綑岸)>高棚頂>澳背塘>西澳>中間澳>吉澳碼頭

天晴 / 19-29度 / 濕度44-82% 交通:在馬料水渡輪碼頭乘渡輪、跟團、自行租船或於沙頭角乘街渡 (需申請邊境禁區許可證) 前往 感想:全是水泥路,上落只有70米,輕鬆易走。高地頂、高棚頂、東澳灣及澳背塘的風景一絕,綑岸時看到「向海人面崖」及美麗燈塔,確實充滿驚喜。 需時 | 長度:約兩個半小時 / 4.55km **注意:退潮時,可以從吉澳漁民村綑岸至東澳灣,出發前請查閱高流灣潮汐預報 。 Kat O Pier>Tung O>Ko Tei Teng>(Kat O Fisherman Village>Chek Kok Tau>Tung O Wan - Walk along the shore)>Ko Pang Teng>O Pui Tong>Sai O> Chung Kan O>Kat O Pier Transport:  Take ferry at Ma Liu Shui Ferry Pier, join tour, rent a boat or … Continue reading 吉澳碼頭>東澳>高地頂>(吉澳漁民村>赤角頭>東澳灣 – 綑岸)>高棚頂>澳背塘>西澳>中間澳>吉澳碼頭

沙頭角禁區與沙頭角故事館

對沙頭角這個名字一點也不陌生,但卻從沒有機會走近。今天的遊歷相當特別,好友說是「勇闖禁區」,我們有禁區紙在手,心口不需勇字亦不用硬闖呢。全賴 Charles Lee 的幫忙和安排,令今天充滿驚喜和歡欣。 保安局於2008年1月公布將邊境禁區的覆蓋範圍由約2,800公頃大幅縮減至400公頃。(1) 自2012年2月15日起開放部分禁區後,沙頭角屬於禁區的範圍已不大,若悠閒地走一圈也不用1小時。 我們下車後便往海濱長廊走走。嘩! 這個避風港會不會太美呢?  從駱克爵士於1899年提交的 《香港殖民地展拓界址》報告資料得知當時沙頭角人口約為8,600人。而在網上找到最近期沙頭角人口統計的資料,已是2003年11月規劃署第32號工作文件「邊境禁區的發展潛力」。當時邊境禁區的總人口約為 9,500,當中包括居於沙頭角鄉鎮的4,000人,以及居於邊境禁區大約6公里範圍內 (包括上水、粉嶺新市鎮) 的5,500人。(2)  這已是14年前的統計,相信前者人口變化不大,但後者已大幅上升。 走在街上,人和車也不多,感覺幽靜和舒服。 原來這是舊式消防局的操練塔。住在每天都在急速改變的城市中,對於舊事舊物的認知也越來越少。 從沒想過跟中英街就這麼近。 我們拿的禁區紙不能進入中英街,有趣是看到搬運工人將一板一板貨物直接拉過去中英街。 不是 Charles 說也不知道,原來在1912至1928年間,曾有火車往來粉嶺、孔嶺、禾坑、石涌凹至東和墟前的沙頭角總站車坪街,此鐵路稱為粉嶺 - 沙頭角支線。(3)  最初的車卡是沒有上蓋的,全程約需55分鐘。(4)  後因沙頭角公路開通,需求下降,最終火車服務只維持了17年。 沙頭角除了曾有火車往來外,還有鹽田及棚屋,這些都令我很意外。 昔日沙頭角近海處,曾有鹽田和鹽寮吓村。1950年代,約有2,500人居於船上、寮屋及鐵皮高腳棚屋。1962年因颱風溫黛襲港,令大部分漁船沉沒,漁民才搭建木屋。基於安全及衛生理由,政府於1988至1989年間,陸續將2,200名村民安置於沙頭角邨。 雖然村民已上樓,但仍會按傳統習俗,於每年農曆3月23日舉辦天后誕。(4)  於1997年後,更訂立每十年舉辦大型酬謝天后恩典的慶祝活動,剛好今年是第十年,已定於12月3至7日舉行。 在禁區內,不得不提建於1933-1934年的新樓街。這22座相連的建築物先後於2011年3月22日至6月14日期間被確定為二級歷史建築物。(5) 根據古物諮詢委員會的評級定義如下: 一級歷史建築:具特別重要價值而可能的話須盡一切努力予以保存的建築物。 二級歷史建築:具特別價值而須有選擇性地予以保存的建築物。 三級歷史建築:具若干價值, 並宜於以某種形式予以保存的建築物; 如保存並不可行則可以考慮其他方法。 新樓街既是街名亦是這排樓的名稱。這種舊式的街道牌在香港已所剩無幾,但在沙頭角仍完好地保留下來。 在沙頭角,時間彷彿停頓了,新樓街仍保留著30年代的面貌,故又稱「民初街」。新樓街樓高兩層,地下是商舖,樓上是住宅。各式各樣的商舖,曾見證亦方便了不少港人、內地人,以及居於偏遠鄉村,如荔枝窩、鎖羅盆、谷埔、三椏村、吉澳、鴨洲等居民。現只有數間士多和茶餐廳仍會營業,確是繁華不再。 根據《入境問禁 香港邊境禁區史》一書及今天的觀察,可以看看這裏 /曾經有什麼店舖吧: 1號:同菲茶餐廳 (前身:中英茶餐廳) | 2號:五旬節聖潔會沙頭角堂 | 3號:大新鐘錶行/健利達  | 4號:復祥添記 (復祥鋼鐵) | 5號:萬生堂國藥行 | 6號:王昌泰傢俬 | 7號:新隆金行 … Continue reading 沙頭角禁區與沙頭角故事館