大坳門>餓死雞>大坑墩>大坳門

初天陰後放晴/ 29度 / 濕度 65-88% 交通:乘往清水灣的91號巴士,「大坳門」站下車 / 回程相同 感想:這條路線交通方便且不長途,在餓死雞山頂上有甚佳景觀,亦會途經海防測距站和防空洞,甚為有趣。但由餓死雞山下走往海防測距站的山路甚陡峭,建議由大坑墩橫走至海防測距站,再上走餓死雞山,然後行水泥石級回大坑墩,這樣比較安全。 需時:約四小時 / 5.45km Tai Au Mun>Ngo Sei Kai>Tai Hang Tun>Tai Au Mun Transport:  Take bus no. 91, get off at Tai Au Mun / Return by taking the same bus. Feeling: Highly accessible and fun trail. You can enjoy the beautiful scenery at Ngo Sei Kai and … Continue reading 大坳門>餓死雞>大坑墩>大坳門

香港野菜及有毒植物研習班 ~ 鹽田梓

聽好友曾參加野菜團,我非常感興趣,並著她再有活動時通知我。沒想到參加美麗海岸大行動之吉澳、鴨洲的活動,負責帶我們那小組的導賞員就是野菜研習班的發起人Stony,也真有緣分。當天Stony分享了很多植物和海洋生物的資料,除了覺得他博學外,還感受到他的熱誠。於是火速加入 facebook 的野菜研習班小組,留意有什麼活動。就這樣參加了第一次的研習班。 今天在西貢集合,乘街渡往鹽田梓。 今天的天氣真好。 一上岸,便看到四大毒草之一的牛眼馬錢,之前往紅石門在大峒看到羊角拗,在華山看到斷陽草,及在雷公田踫見曼陀羅。想知更多,可參看香港植物標本室《五種常見的劇毒植物》的專題文章。 落地生根的葉子,像是用啡色筆綑了邊一樣,比較易辨別。葉子一落地,每個凹位也會生根生長起來,生命力很強呢。 青葙 ,又名野雞冠。 蟬脫可作為中藥,可散風除熱、利咽、透疹、退翳及解痙,詳情可看香港浸會大學中藥材圖像數據庫。 幸運地遇見蚱蟬脫殼,原來蚱蟬是本港體型最大的蟬,翅膀的漸變色真美。 豔山薑。 荔枝蝽象若蟲又名臭屁蟲,成長階段,外貌會不斷改變。具有臭腺,受驚時會射出有臭味的液體,若皮膚接觸這些液體,會有灼熱和刺痛的感覺。大家還是遠觀,不要手多呀。 荔蝽喜愛吸取荔枝和龍眼的汁液,是荔枝的主要害蟲,原來她跟我這個荔枝狂爭吃呢。綠色力量《變臉大師荔蝽》一文有更多關於荔蝽的有趣資料。 艾草的用途也真的多,家中便有驅蚊的天然艾草香及艾草肥皂。 魚腥草的葉子為心形,揉搓葉子會有腥味。如Stony所說,除形狀外,味道亦是辨別植物的其中一個方法。魚腥草能清熱解毒、排膿消癰和利尿通淋。 有可愛的心形葉子但有腥味,這個配搭也真有趣。 每次行山看到崗棯 (又名山棯) 總是感覺溫暖又有親切感,因為兒時,爸爸常採來給我們吃。每逢碰見它,便會想起爸爸,感覺就像在身邊一樣。 知道有崗稔、毛菍,不知原來還有貼近地面生長的地菍。但崗棯屬桃金娘科的植物,毛菍和地菍則屬野牡丹科。香港植物標本室的《香港野牡丹》專題文章,清楚說明如何分辨崗棯、毛菍、地菍和野牡丹。 今天頗熱,我們在涼亭大休,景觀一流。 梔子能瀉火除煩、清熱利濕等功效,中醫藥學院有圖片和詳盡的資料。除藥用價值外,梔子亦是天然染料,感謝 Stony和Dara背著重重的物料上山,讓我們大休時,可親手扎染手巾和布袋。 要特別感謝 Dara 送我她親手染的超美麗成品。 大休後起程,看到一片嫩綠,美。 玉葉金花,那些金花像是放煙花般飛出來一樣,很可愛。 寄生藤是報喜斑粉蝶的食糧,如Stony所說,要是能分辨植物,便容易察見蝴蝶的卵、蟲和蛹。同樣,也可先辨認蝴蝶,那便能辨認植物。 現在才知道這是報喜斑粉蝶的卵。 再看到報喜斑粉蝶的蟲。 下走往玉帶橋。 這條經過三代人鋪出來的玉帶橋,是昔日往來鹽田梓和滘西洲的通道,但滘西洲現已變成高爾夫球場,行到尾,有禁止進入滘西洲的告示牌。 錫葉藤好比沙紙與百潔布一樣,表面非常粗糙,用來清潔廚具一流。 黑莎草。 紅樹植物分為真紅樹和類紅樹兩類。真紅樹生長於潮間帶,而類紅樹則生長於真紅樹之後,陸地之前,甚少被潮水淹浸。漁農自然護理署有關於紅樹林的資料。 今天真的長了不少知識,收穫甚豐,開心非常。十分感謝 Stony 和 Dara 的分享和貼心安排,還有一眾師兄師姐的提點。Stony所分享的當然不是文中提到的這麼少,只是我這位新丁什麼都不懂又沒記性。就讓我每次做點功課,逐步累積下來吧。 大家若想參加研習班的活動,記緊到 facebook加入野菜研習班小組。 後記:我有來個實地測驗的,在端午節的公眾假期去行山時,我有認出玉葉金花、黑莎草、崗棯、地菍和梔子,開心 😀 「城市生活節奏急促,有時為了趕上時代的急流而錯過了身邊的風景。要做到放慢步伐,不必待年老退休,只要提醒自己偶爾停下來,環顧周周,即使只是平凡的花草,也能發掘出令人賞心悅目的一面。Stony說辦野菜團可以帶人邊走邊看,放慢步伐,與人分享大自然的各種美態,有另一番體驗。」 有興趣可以看看Stony的訪問 野菜入門 - 已遺忘的風味:「現在的蔬菜太好味了,沒有特色」。

界咸>大腦>大腦上洋>打瀉油坳>芙蓉別>孟公窩路>西貢公路

天晴 / 22-29度 / 濕度 40-83% 交通: 在西貢宜春街乘2號小巴 (往來西貢至界咸) ,在總站「界咸」下車 / 回程於西貢公路乘92 或 96R (只在星期日及公眾假期提供服務) 巴士或不同小巴離開 感想:保存完好的搾糖石絞為大腦古道的一亮點。由打瀉油坳往西貢公路一段,可看到群山及內海,景色一流。 需時:約四小時 / 6.33km Kai Ham>Tai No>Tai No Sheung Yeung>Buffalo Pass>Fu Yung Pit>Mang Kung Wo Road>Hiram’s Highway Transport: Take minibus no. 2 (between Sai Kung and Kai Ham) at Yi Chun Street, Sai Kung/ return by taking bus no. 92 … Continue reading 界咸>大腦>大腦上洋>打瀉油坳>芙蓉別>孟公窩路>西貢公路

蠔涌>界咸>大腦古道>花心坑>石芽背>黃泥頭

雨天 / 22-25度 / 濕度 86-94% 交通: 乘1A小巴,92號或96R巴士 (星假日及公眾假期才行走) ,在「蠔涌」站下車 / 回程在黃泥頭乘82K、83K或86號巴士離開。 感想:喜歡大腦古道的清幽,那些昔日用石砌成的護土牆更是美麗。 需時:約三個半小時 / 6.7km **注意:不宜雨天行走。 Ho Chung>Kai Ham>Tai No Ancient Trail>Fa Sam Hang>Shek Nga Pui>Wong Nai Tau Transport: Take minibus no. 1A, bus no. 92 or 96R (only on Sundays and Public Holidays), get off at Ho Chung / Return by taking bus no. 82K, … Continue reading 蠔涌>界咸>大腦古道>花心坑>石芽背>黃泥頭

日本屋久島 ~ 白谷雲水峽

行過繩文杉,白谷雲水峽之行相對簡單得多了。一來不用乘指定登山巴士,可以驅車至入口,時間安排比較靈活。二來路程短,這條路線有16個景點,最遠為太鼓岩,除了上太鼓岩一段略為斜和崎嶇外,其他也相對平緩易走,來回才五至六小時,不用凌晨出發。我們極悠閒地走,還要在太鼓岩坐了一會,再加吃便當的時間,也不用五小時。 未去到停車場,已有工作人員走來通知停車場已滿,著我們泊在近入口的公路旁邊。 在入口已看到瀑布呢。 這條路線也有不少杉樹,但如之前所說,看杉,還是行繩文杉路線。這裏看的,是山是水和苔蘚。 指示非常清晰。 望向山旁有無盡綠衣,美。 路相對平緩,在樹根與石旁走,甚為輕鬆。 這裏長年也濕濕的,以為會看到很多菇,但奇在只看到這菇。 明白了,原來不是菇,是軍曹的替身。 一直都在林蔭下走。 有毛茸茸座椅。 毛茸茸太空倉,還是潛艇? 五星級毛茸茸的家。 參天杉樹也不少。 但在這裏,最特別的還是綠衣。 由辻峠上太鼓岩的一段路不長,但較斜和崎嶇,但完全不用攀爬,已是全段最難走的路。上走往太鼓岩已覺大風,到太鼓岩時風勢更大,人也站不穩。大家若去太鼓岩,記緊帶外套。 上到太鼓岩一刻相當興奮,也喜出望外有這無敵景觀。 對不起,又拍得太快了。不過也實在太大風了,人也站不穩。 https://youtu.be/uvnxr2i_1MY 這樣的美景,傻B也忍不住要來個合照呢。 太鼓岩上地方不大,亦不可以進食。所以我們回到辻峠吃便當,邊吹著風邊吃著便當也真夠情調。隨後沿路返回起點。 驅車離開時拍下的美景。 雖然我們在晴天下行白谷雲水峽,但某些路段也有點濕,要是雨後,相信要涉水而行。往繩文杉的路,木級較多;但這條路線則石級較多,所以雨後會跣的機會較大。兩條路線也在林蔭下走,但太鼓岩風勢很大,記緊帶外套。另,大家不妨考慮帶一些有薑成份的沖劑來日本,要是被雨淋濕或不停吹風後飲也不錯呢。 今次在屋久屋,行了繩文杉和白谷雲水峽。兩條路線也各具特色,一條看巨大的杉樹,另一條則看綠衣與山水。建議能行之士,留多點時間在屋久島,兩條路線也去吧。若只能二取其一,那便選白谷雲水峽。其實屋久島還有很多其他的行山路線,譬如宮之浦、尾之間等,可按心水而選。 回想起來,夾一班人去旅行已不易,更何況是可以約到一班同樣喜愛行山的好友去喪行呢?真的很難得,很高興和回味,確係好耐都唔該、好耐都多謝屋久島和四位好友 😀

日本屋久島 ~ 繩文杉

坊間有很多關於屋久島行山的資料,我不打算重複了。反而想分享繩文杉和白谷雲水峽的路況。並談談決定要去屋久島前需要考慮的東西。 今次先談繩文杉之行,長度約為22km,由600米上走至1,300米觀看繩文杉,預計10小時腳程。 由於路程長,且要趕及當日最後的巴士離開,所以大家03:50起床梳洗,04:30驅車往屋久島自然館,轉乘指定巴士至荒川登山口。若不是自己駕車到自然館,則需要更早出發。 今天上山的人其實不多,05:00 的巴士雖滿座,但 05:20 的班次只有半滿 (留意,車上不能進食)。 等巴士的一刻,雖然睡眼惺忪,但卻甚為興奮。巴士左轉右轉的上斜,看到太陽從山岳中緩緩升起,會不會太有詩意,太美呢? 約40分鐘車程,便到達荒川登山口。大家起步前先拉拉筋、去去洗手間,隨後都在這裏來個合照才出發,我們也不例外。 開首一段 (約一小時腳程),因為沒有鋪設木板在路軌上,所以得低著頭小心行走,除了無睱看風景,腳也有點累。 橋上的路軌均鋪了木板,不用擔心會踏錯地方,感覺安全。 沿路來回,甚少分岔路且指示清晰,不會走失。 站在橋上,看到不俗的風景。 建議大家要好好規劃每段路程所需的時間,公園建議的時間表非常實用,值得跟從。第一段,我們較預定時間走得慢。幸而後段的路軌均鋪了木板,走來輕鬆多了,很快已追回時間。 三代杉較繩文杉還要高。 樹高:38.4米 / 樹身最闊之圓周:4.4米 仁王杉: 樹高:22.8米 / 樹身最闊之圓周:8.3米 行了約2小時45分鐘,到達大株步道入口。 在這裏小休及去洗手間。大家打開便當的一刻均十分興奮,吃一個飯團補充體力後便上走。可以向民宿預訂便當,有兩個或三個飯團、燒魚、炸雞、炸魚和燒賣,非常好吃。 離開路軌,踏上大株步道入口,開始來回四小時,要上落木級、穿越大樹,略為崎嶇的路段。 十分欣賞日本人的心思,他們會用枯萎了樹木建成步道。 或在步道加入少量石頭作踏腳石,盡量不影響原貌,非常配合環境和氣氛。 走入Wilson株內看心心。 據說這樹命名為Wilson株,是因為Wilson發現從樹內某個角度可以看到心形。那我看到澳洲地圖,有得命名嗎? 隨便抬起頭也看到美麗的參天大樹。 樹的橫切面好像火山口呢。 好友說在這相中看到很多精靈。 但我卻看到笑著的海豚。 張開口的鯊魚。 還有在休息的牛牛。 怪不得我行行下會吹起口哨來,原來是聽到你的呼喚。 大王杉: 樹高:24.7米 / 樹身最闊之圓周:11.1米 夫婦杉: 夫:樹高:22.9米 / 樹身最闊之圓周:10.9米 妻:樹高:25.5米 / 樹身最闊之圓周:5.8米 太太高且瘦。 雖說往來繩文杉一段路略為崎嶇,但其實也不難走,只是去程要上較多木級而已。 不時在巨杉中穿梭。這裏的雨水、空氣,讓屋久島有不一樣的味道。 行了五個半小時,終於到達年紀最大,估計有 2,000-7,200 歲的繩文杉。我們只可以在觀景台望望老人家,不能走近。 … Continue reading 日本屋久島 ~ 繩文杉

麥鳳港衛的藝術

自去年起便開始寫自己感興趣的山野專題,第一篇是關於香港8個灌溉水塘的 8/8 灌溉水塘遊。 郊野公園除了設有家樂徑、郊遊徑、自然教育徑、樹木研習徑、野外定向徑、健身徑、緩跑徑等外,四條長途徑 - 麥理浩徑、鳳凰徑、港島徑和衛奕信徑更是聞名。由於對這四條長途徑所知不多,於是開始找資料,也成為我的第二篇山野專題。 麥理浩徑 MacLehose Trail 啟用日期:26/10/1979 長度及路線圖: 10段 | 100公里  標距柱:M001-M200 跨越的郊野公園範圍:西貢東、西貢西、馬鞍山、獅子山、金山、城門、大帽山及大欖郊野公園。 為紀念前港督麥理浩 (Sir Murray MacLehose) 在任內 (1971-1982年) 大力提倡及推動香港郊野計劃的貢獻,政府於1979年展開以麥理浩命名,由東至西,橫跨八個郊野公園範圍的長途遠足徑工程。修葺原有的鄉郊小路,並連接拔除雜草的小徑,闢設郊遊地點及竪立告示牌。在短短九個月內便完成全長100公里的麥理浩徑,確是非常有效率。(1) 麥理浩徑標誌 我喜愛標誌,所以行山時,總會特別留意指示牌。相信大家對這個麥理浩徑標誌都不陌生,但大家的解讀可能有所不同。好友說:「標誌中的人站在山之巔,邊俯瞰景色邊沉思。」而我則打趣道:「麥理浩徑這麼長,行至山頂,應該膝痛,所以按着膝蓋喘著氣吧。」 據漁農自然護理署 (漁護署) 前助理署長王福義博士 (下稱王博士) 在一次訪問中提到,郊野公園常見的標誌由已故著名的香港雕塑家唐景森先生設計。麥理浩徑的標誌原依照前港督麥理浩的剪影為藍本,不過,他們認為外國人身形高大,香港市民未必有共鳴,故改為一位年青人站在山頂,手放在膝蓋上,邊休息邊欣賞香港郊野景色的模樣。因為麥理浩徑甚長途,標誌中人有一個較大的背包。(2) 我還看到那雙強壯的小腿呢,這個人物角色設定也非常細心。   因為麥理浩徑廣受歡迎,在港督尤德 Sir Edward Youde 任內期間 (1982-1986年),先後在1984年及1985年建成連貫南、北大嶼山的鳳凰徑和橫越港島主要山嶺的港島徑。另外,還切合不同需要的人士,闢設多條老少咸宜的家樂徑。(1) 據王博士的訪問得知,前港督尤德因為心臟不好,所以只會行家樂徑,而特別喜愛閒遊粉嶺的鶴藪水塘。(3) 鳳凰徑 Lantau Trail 啟用日期:4/12/1984 長度及路線圖: 12段 | 70公里 標距柱:L001-L139 跨越的郊野公園範圍:南、北大嶼山郊野公園 港島徑 Hong Kong Trail 啟用日期:24/4/1985 長度及路線圖: 8段 | 50公里 標距柱:H001-H100 跨越的郊野公園範圍:薄扶林、龍虎山、香港仔、大潭及石澳郊野公園 … Continue reading 麥鳳港衛的藝術